從消費者視角看，到底什么是好的商業(yè)動線規(guī)劃？對消費者而言，去逛商場的行走動線大致如下：

開車來的：

到商場停車庫--找到去商場的電梯--到自己要去的樓層--找到目標店鋪--進店消費--離開--（逛其他店）--返回停車場--付車費離場

這個過程中停車場的位置其實很關(guān)鍵，尤其對于部分地面有大量停車的或同層停車的商場，其停車場承擔了一種超級主力店的角色，是一種非常有效的提升各樓層客流的做法，比較適合進深比較大的項目。

深圳萬象城的同層停車規(guī)劃

而對于大部分地下停車的商場，地下車庫的導視系統(tǒng)很關(guān)鍵，能方便快捷的找到上去的電梯很重要。

印象里現(xiàn)實中這方面做的好的商場真不是很多。

下圖這種地貼式的指引還是挺好的

另外上下樓的電梯中也要做好清晰的導視，最基本的各樓層業(yè)態(tài)要清晰，更進一步的是目的性品牌都能標識出來。

公共交通到達客群：

從入口進入商場--找到電梯--到自己要去的樓層--找到目標店鋪--消費--離開--（逛其他店）--返回一層--離場

這一過程中，關(guān)鍵的還是找到電梯，也因此成熟項目的扶梯所在位置基本都離入口不遠，且基本每隔30-40米處就會有另一組扶梯。并且在扶梯邊還會有各樓層業(yè)態(tài)分布示意，該樓層的品牌規(guī)劃布局示意，以及一些品牌促銷信息等。

需要說明的是在垂直動線規(guī)劃中，扮演重要角色的是扶梯，而不是直梯，所以，基本上現(xiàn)在商場的扶梯都在主動線上分布，而直升電梯基本都與疏散通道結(jié)合在了一起設(shè)置。

同時在當前購物中心體驗化趨勢下，主題空間多樣，垂直動線規(guī)劃中的強制性動線也變得越來越多，典型的就是2層上3層的時候，必須讓你走到下一個中庭去，另外通天梯這種其實也是。

購物中心電子導視屏

樓層導視設(shè)計

帶動畫指引的電子導視系統(tǒng)

即便購物中心的導視系統(tǒng)在持續(xù)優(yōu)化，部分消費者可能依然會面對找店難的問題，前兩年各大購物中心都上了智能導航機器人，但效果也并不好。

所以，到底什么才是好的動線那？

我想于消費者而言，最基本的要求就是能快速找到自己要去的地方，從進入商場到找到目標店鋪的過程很順暢。

反映在硬件規(guī)劃上，就是停車場，入口設(shè)置，扶梯，直梯位置合理，中庭節(jié)點空間有區(qū)分，導視系統(tǒng)完備，這樣顧客進出，上下就順暢，同時能隨時明確自己的方位，不至于轉(zhuǎn)暈。

基礎(chǔ)之上才是追求更好逛，比如室內(nèi)路線的長度、通道寬度，樓層高度更宜人；通過主力店，目的性業(yè)態(tài)的設(shè)置來提升項目冷區(qū)的客流；櫥窗、景觀、活動等體驗性空間、活動的協(xié)同。

某萬達廣場的動線

輕資產(chǎn)XX萬達廣場動線

萬達室內(nèi)街，平直的體驗，業(yè)態(tài)規(guī)劃也相對簡潔

港資和萬象的大多是有弧度的，讓你空間體驗更好的

動線的強化和引導

商業(yè)動線還要考慮與酒店，辦公樓的連接動線

次動線總是很難的，所以能不做就不要做了

次動線，即便有各種引導，體驗裝置

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